第116章 火炮上舰？鸣梁海战是个啥？

龙江造船厂的大匠们，争议最大的就在这叠图纸里的几个点上。

第一，是这个图纸里的舰船，压根就没有水密隔舱。

所谓水密隔舱，就是用水密隔板把船舱分成互不相通的舱室，这就使船舱成为独立的个体，一旦有船体破损，海水涌入船体，就可以把不同区域的舱门给封闭住，这样船只就不会沉没.这种技术是从宋朝时期开始使用在海船建造上的，在上百年的实践中已经充分验证了其可靠性，而没有水密隔舱在工匠们的眼中，是非常不专业也不安全的设计。

第二，是图纸里的舰船，龙骨上有密密麻麻的肋骨结构，就像是一条多刺的鱼一样，这在福船的设计建造中，是根本见不到的。

第三，则是图纸设计的舰船是分很多层的，而且每层基本上都是全通甲板，这也非常有悖于造船常理。

第四，就是U型船身，而且这个U型的口是往内收缩的，这就使得水线处的宽度大于上甲板宽度纵剖面看着就跟一個挺着大肚子的人一样。

这四点让工匠们极度疑惑，而看到工匠们围着图纸陷入了激烈的讨论，朱元璋虽然不懂舰船设计，但也知道应该是遇到了什么问题了。

于是，朱元璋走到这些在圣孙坛边缘讨论的工匠们身旁问道：“可是这图纸有什么疑问？”

俞通源是懂水师也懂舰船的，刚才龙江造船厂的大匠们讨论的东西，他在旁边听得一清二楚，他怕这些匠户不会说话触怒了皇帝，因此小心翼翼地解释道：“陛下，这图纸的设计跟咱们造船的习惯不太一样.”

而经过俞通源的挨个解释，朱元璋就知道了，俞通源说的委婉了，这图纸根本就不是“不太一样”的问题，而是根本理念就是背道而驰。

不过，俞通源却总觉得，这里面应该是有哪里没搞清楚，因为这叠图纸的设计逻辑是非常完善的，没道理会犯这种低级错误甲板为什么要全通？侧面造这么多肋骨结构用来干嘛的？为何水线宽度要比甲板高？好好的水密隔舱为什么要舍弃？

他的直觉隐约觉得，这一切似乎都指向了一个关键问题所在。

见皇帝如此通情达理，龙江造船厂的工匠们也都松了口气.若是皇帝不管不顾，非得让他们这些人按照这叠图纸来造船，造出来的船不能用来海战也就罢了，就怕皇帝不止让造一艘，而是造一批，那可就真就白费力气了。

而听到俞通源的这句话，龙江造船厂的大匠们也醒悟了过来。

——因为甲板要放火炮而且是以数十乃至上百门来计的火炮！

直到朱元璋在等待了一个时辰后，从朱雄英口中得知了答案。

一下子，俞通源豁然开朗！

他的双眼炯炯有神：“我知道了！圣孙殿下送来的这叠战舰图纸，造出来的战舰，就是用来对抗同样装载着火炮的战舰！”

朱元璋耐心地听完了以后，微微颔首道：“行，咱都知道了，当年咱也是打过水战的人，知道你们的这些顾虑都是有道理的，咱问问大孙究竟是怎么回事。”

俞通源感觉自己就差一层窗户纸就要弄明白了，可翻遍了四十多页的图纸，他还是没有搞清楚这个关键问题。

是了，之所以要放弃水密隔舱结构，是因为如果要抗炮击，那就必须加强两侧的船体厚度和船身防护，而两侧若是没有这种肋骨结构，两侧的船体就会变得非常薄，一炮下去就干碎了，若是多来几炮，什么水密隔舱都不管用，船沉定了！

同样的道理，如果用水密隔舱结构，就无法铺设多层全通甲板，这样就没法携带足够数量的火炮，只能在最上层甲板上摆火炮。

所以，水密隔舱结构在设计上，跟肋骨结构和多层全通甲板这两点是有着根本性冲突的，而水线宽度比甲板宽度高的问题，就也能解释得通了这样船体的横移会更小。

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实际上，这种战舰设计，在船舶设计历史上有着鼎鼎大名，被叫做“盖伦船”，在风帆战列舰时代，所有海军强国的主力舰清一色均为这种的低舷、横帆、两舷装备多层加农火炮的“盖伦船”，而这些战舰排成一条线以发挥两舷的火力优势，就是著名的“战列线战术”了。

但另一个问题随之接踵而来——真的有必要为了适应火炮上舰，专门去造这种各方面都符合火炮上舰需求的舰船吗？

因为大明是缺铜的铜都拿来铸钱了，所以铸造火炮很少用铜，而大明也没有把铁水加热到1500度的工业能力，所有的钢材都是手工锻打出来的，不是冶炼出来的.因此用钢来铸炮也就甭想了，大部分的火炮铸造材料用的都是相对较脆的铁。

这就导致，为了让火炮不炸膛，铁质炮管就得造的足够的厚，而火炮炮管越厚，整体重量就越大，而由于此时**的威力也不足，所以想要打的远，那就得适当加长炮管，得到的结果就是，想要获得一门合格的铁质火炮，整体重量基本上都是千斤起步

。

想想看，现在大明水师的大船，也就是几百吨的排水量，而一门炮加上配套的**、石弹，就得好几千斤，排除掉物资、人员、设备等必须上船的载重后，还能剩下多少冗

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