在看过了录像后，老乔治和朱耀灵他们又看了书面的检测报告和发动机排放数据，现在老美对汽车尾气排放的要求也是越来越高，想要进入到老美的市场，那么这些硬性要求也就必须得达到才行。

如果这些硬性指标都达不到，那么后面的事情就只能是空中楼阁。

老乔治和詹姆斯看到报告中这款小车的尾气排放数据，可是比老美的要求还要高很多。

因为是使用了电子喷射技术，所以发动机的燃烧更充分，它的有害气体气排放量，可是比化油器发动机要小的不是一点半点。

看到这些数据，老乔治和詹姆斯都对这款小车进入到老美市场更是充满了信心。

在他们看来，只要这些数据能够满足进入老美市场的标准就行，更何况现在这些实测数据这么好。

这就给老乔治他们提供了更多的进口依据，剩下的不过就是各种关系和利益的协调。

至于那些想要挡住史密斯家族前进道路的人，他们也会想尽一切办法，不择手段的去清理干净。

任何一个家族的崛起，都不会是温情脉脉的，都是要伴随着残酷的斗争还有血腥的。

而现在史密斯家族已经有了让那些大家族们忌惮的力量，虽然还不能说完全和他们平起平坐，但是那些大家族如果想要和史密斯家族开战的话，那他们也要做好自己家族彻底衰败的准备。

这就是一种力量的平衡。

老乔治在奉天待了两天，又看了奉港集团新下线的五吨级的中型货车后就直接回老美了。

这款中型货车在老乔治的眼中，只能说是中规中矩，并没有什么特色，和老美的货车相比较，至少是差了一个半时代。

至少老乔治是这么看的。

这种长鼻子中型货车在老美很难有市场，但是如果价格足够便宜的话，也不是说一辆都卖不出去，但也只能是在乡村自用还行。

而朱耀灵生产这的这种货车，说实话也不是为了出口而研发生产的，它完全是为了国内使用而生产的。

所以这款中型货车，也就没有去照顾老美那边的市场需求。

老乔治他们走的时候，就已经把动画片的拷贝录像带和小熊轿车的技术文件和测试影像录像带也都带了回去，他们想要争取在一个月之内把这些事情全部搞定。

而朱耀灵这边，也因为是刚开始试生产，这段时间的产能绝对也不高，而且奉天省政府也让现在奉天的三大出租车公司，订购了一批这款低配版的小熊汽车。

以满足现在奉天出租车市场的需求。

而现在国内民间对轿车的需求也在逐渐增多，但是国内自产的轿车却是很少，所以路面上跑的小轿车还是以进口的为多，尤其是从东欧国家进口的小轿车至少占了三成的份额。

现在这个年代，大陆除了一汽和魔都在生产小轿车，京城生产的吉普车之外，就再也没有什么能够有代表性的小轿车了。

一些地方品牌的小轿车，那也几乎都是用锤子敲出来的小车，根本不能说什么规模，只能说是小作坊。

而现在奉天却第一个拿出来了一款，真正国人自己设计，并成规模在流水线上生产出来的小轿车。

这款在国内叫小熊的小汽车，刚一出现就受到国内各界的极大关注。

当这条流水线正真下线的前十辆车被送到京城之后，更是受到了在京城的老人和高层的极大赞誉。

这个小熊汽车，并没有一汽出产的汽车那种庄严，而是完全的平民汽车。

之所以在国内叫小熊，而不是朱耀灵对老乔治说的叫自由，那是因为所有销售给国内的小汽车，都会在标识上去掉那个花体英文的自由这个单词。

毕竟这里是国内，弄个英文在上边不好看，有那个本色的熊字就行了。

而为了适应国内市场，这款小车还有几个配置可以选择，最低档的是使用化油器的三缸发动机，没有录音机和空调，没有真皮座椅，一切都是最简化的配置，可以说除了安全性没有简化之外，剩下的一切都简化了。

而最高级的除了这些之外，还有在后期将会配置的四缸电喷汽油发动机。

这个现在还在做耐久试验的最新型发动机，还是老二朱耀坤的研究院提供的。

当初朱耀灵就问过他二哥，那个三缸发动机和配套的变速箱是怎么弄出来的？

朱耀坤则是对他说“这款三缸的汽油发动机，还是米迦勒叔叔帮忙在奔驰那里找来了。

那个时候我这边正在到处挖人才，你对我说想要搞小汽车，可是现在大陆的汽油机确实有点太落后了。

我这边不就得去想办法吗？

后来我就给米迦勒叔叔打了电话，让他帮忙看看在西德那边的汽车厂有没有合适的技术，还有人才。

米迦勒叔叔他们的马基路斯公司虽然不生产小轿车，但是他们消防车用的底盘和发动机还是有一部分是采购自奔驰的。

所以米迦勒叔叔也算是在奔驰公司有些人脉，后来他找到了奔驰发动机公司的一个副总工程师。

这个副总工程师本来是接到了一个小型车的任务，可是后来在争夺资源的斗争中失败了

。

他的那个小型车也就被砍掉了，而因为任务失败，他本人自然也就受到了排挤，所以在奔驰内部混的并不好过。

而米迦勒叔叔在找到他时对他说，我这边可以给他发挥才能的空间，他几乎没有犹豫的就来到了我这里，而且他还带来了一个小团队，并在来之前还建议我买下来他在奔驰公司研发的那款三缸汽油机的几个专利。

而奔驰公司对这些专利也并没有看的太重，所以这件事就很顺利的完成了。

而那个奔驰的副总工程师，不只是负责发动机，对于变速箱和底盘也有一些手段，而且他带来的人，也都是一些好手，再加上我这边的电子人才，这款电喷发动机和配套的变速箱也就出来了。

我还找到了沃尔沃的安德斯叔叔，他则是给了我一个名单，告诉我哪些人是在汽车整体安全性设计上的高手，那些是发动机和底盘的设计高手，然后又给了我一些针对性的建议，我

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