朱耀灵的三点任务说完之后，下边坐着的人也都是各有所思，交头接耳。

他们有的若有所思，有的不能理解，有的点头赞同。

而陈高官等魔都三巨头则是沉默不语，看着会场上众人的态度。

陈高官虽然也不清楚朱耀灵这样的布局是因为什么原因，但是他大概能够理解，在基础工业还不能撑起大飞机的时候，夯实基础，不失为一个万全之策。

可是后面的两条，他是真的不太理解，因为他没有了解过这方面的情况。

等到大家讨论了一会之后，朱耀灵轻轻的咳嗽了一声，会场上慢慢的就安静了下来。

这些年来，朱耀灵从最早手下只有几千人工人，到现在，手下的这么多集团，加起来工人已经有四十多万，接近五十万人了。

多年的锻炼下来，朱耀灵的身上，已经不自觉的有了一种威严的气息。

这是长居上位，为大局进行决策时，自然而然就会产生的一种气质。

这种气质无法伪装，因为这是用时间积累起来的，从内而外透漏出来的一种威仪的生命信息。

看到大家都安静了下来，朱耀灵说道：“我知道你们都会有疑问，现在我来给你们解释一下，我为什么要定下这三步战略，后面的路我们该怎么走。

第一，我为什么要先暂停大飞机的生产计划，这一定相信大家应该都清楚，因为我们大飞机的大梁，还不能承受长时间的高负荷运行。

而要解决这个问题，就需要一台更大吨位的锻压机，所以在大吨位的锻压机出来之前，大飞机并不适合生产。

第二，我们的窝扇-8发动机，虽然可以说在验收的时候算是合格，但那也只是算是合格而已，距离优秀，那还有很长一段的路要去走，这段路，需要我们沉下心来去不断的去追赶。

第三，我们大飞机的航电系统，在现在来看已经落后了国际上整整一代半的差距。

不管是通信系统、导航系统、飞行管理系统、还是气象雷达和空中管制防撞系统，我们现在的大飞机上的电子设备都已经完全落后了。

在安全、动力和航电系统全面落后的情况下，我们又怎么去和国际上的那些航空巨头们去竞争呢？

不要认为我们靠着国内市场就能生存下去，因为没有人是傻子，当一架不安全的飞机和一架安全的飞机相比较的时候，任何人都会选择去坐那架安全的飞机。

如果我们通过行政手段，去让国内的航空公司一定要采购我们的大飞机，那就是对国内百姓的生命安全不负责任的行为。

所以，我给你们十八个月，也就是一年半的时间，把我刚才所说的问题全都解决掉。

这个时间不算长，但是也不算短，我可以给你们提供最好的设备，最充足的资金，还有最充足的技术力量。

而你们要回馈我的，只是一架可以对标今年二月才开始首飞的波音737-300型飞机的产品就可以。

我知道这样的目标很难，但是，不敢去攀登最高峰的人，永远都不会成为这个世界上最为强大的勇士，而我，希望你们都能成为这个世界的航空界上，最为强大的勇士。”

朱耀灵的话告一段落的时候，会议室中一下就响起了热烈的掌声，而最先鼓掌的人就是陈高官。

此时的陈高官已经可以确定了，自己没有看错人，自己选的这个人，能够扛起大陆航空界的大旗。

等到大家的掌声停下之后，朱耀灵又接着说道：“那么我们不生产大飞机靠什么吃饭呢？

坐吃山空是肯定不行的。

所以我的第二和第三个任务就是解决我们吃饭和集团前期发展的问题。”

说道这里，朱耀灵喝了一口水，润润嗓子，然后接着说道：“现在世界上的干线客机市场，是被三大航空巨头牢牢的把持着，这三家就是老美的波音、麦道还有欧洲的空客。

可以说现在的世界航空市场上就是三国大战。

而我们呢？我们只是在边陲之地养马的秦国。

秦国一统天下，是奋六世之余烈，才有了始皇帝一统天下。

所以我们现在除了要积攒实力之外，我们也要远交近攻，避强击弱。

所谓的积攒实力，就是要沉下心来，把我们的大飞机做的更好更优秀，三年不鸣，一鸣惊人，三年不飞，一飞冲天。

所谓的避强击弱，那就是要先期发展支线客机。

现在世界航空市场的三巨头，他们的主要精力，几乎全都放在了利润最为丰厚的干线客机上面。

在支线客机上，他们虽然也有一些投入，但是相对于现在的市场需求来讲，这点投入和产出，完全和市场需求不成比例。

而支线客机的市场，从1982年开始就在慢慢的，不停的在发展，可是能够提供给他们使用的支线客机却寥寥无几，基本上都是老旧机型。

所以这就是我们的一个机会，从八十坐以下的支线客机入手，快速占领支线客机的市场。

而这种中型客机我们要做到维修简单、飞行安全、乘坐舒适、速度快捷、航行省油、成本低廉。

我们要把我们客户都没有想到的

事情全都想进去，让我们的购买者赚钱、使用者放心、乘坐者舒适。

这就是我对这款支线客机的要求，对于这点你们能不能做到？”

听到这里，会议室中的一众人这才反应过来，朱耀灵说要先进入支线客机市场的理由。

这也不能怪他们，作为搞技术和行政的人，你让他们去了解市场的需求变化，确实有点难为人。

想要掌握市场的需求变化并不是那么简单的事情，这是需要大量的市场调查才能得出来的信息。

任何一家公司的市场调查报告，都会是这家公司的绝密文件，只能是在高层中才能看到的东西。

至于后世那种市场上烂大街的，三五千就能买一份的，所谓市场调查报告，那些东西九成九都是多年前淘汰的老报告，换了一层皮去骗钱的东西。

一个产品想要做出一个完善的市场调查报告，那是需要花费大量的人力、物力和财力的。

如果按着大陆的体量，在两千年的时候，一千万的投入，那就是在打底而已。

所以参与会议的这些人，基本上对于市场的变化，可以说都是懵懂无知的，就连那些港岛来的高管，只要不是市场管理和销售部的，那么他们对于市场的认知，也不过只是浮于表面而已。

而作为上港集团的销售总监郑玉衡，则是一直老神在在的一直在听着，他的脸色从来都没有过什么变化。

因为从去年初的时候，朱耀灵就交给了一个任务，那就是调查世界航空市场的具体情况。

直到今年三月份，用了一年的时间后，他才把报告交给了朱耀灵。

而这份报告中从市场整体情况，市场划分，各国的政策变化，国际经济情况，三大巨头的产品分布，干线、支线客机生产厂家的经济和销售情况，林林总总写了一大本极为详细的报告。

这样的报告，那是除了金钱之外，还需要付出很多的辛苦和手段才能弄出来的。

而付玉衡就是因为这本报告，才登上了上港飞机制造集团销售总监的位置。

销售总监这个位置可不是谁都能坐的，这个位置上的人，往往可以决定一个公司或是集团的生死存亡，其重要性不言而喻。

朱耀灵的问题问出来了，做为总经理兼总工程师的马老，想了一下说道：“这种八十人以下的中型支线客机，我们要是想做确实是能够做得到。

而且以我们现在的设备，完全能能够满足这种中型客机的生产需求，只是我们现在还不知道这种客机的具体要求。

是把我们现在的大飞机缩小比例，还是重新设计一款新的飞机，还有现在国际上什么样的中型客机更受欢迎，具体的数据有哪些，对于这些东西我们还不清楚。”

这时朱耀灵看向了付玉衡，而付玉衡直接就从自己的随身公文包中拿出来了一份文件，很是恭敬的递给了马老。

然后付玉

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