大学三年的时光，像滑跑加速的飞机，在轰鸣声中倏然而过。

对钰潇而言，这三年是她在心智和专业领域急速爬升的阶段。应用心理学的基础被她牢牢掌握，而航空航天心理学这个细分方向，更是为她打开了一扇通往独特世界的窗口。

她沉浸在《航空人因工程学》里，研究驾驶舱仪表布局如何影响飞行员的信息处理效率；她啃着《高危职业心理韧性》的文献，分析长途飞行中孤独感和circadianrhythm(昼夜节律)紊乱对心理状态的影响；她在学校的模拟舱里进行简单的实验，观察志愿者在模拟压力情境下的决策模式变化。

她的目光，不再仅仅局限于书本上的理论和统计数据。每次乘坐飞机，她都会下意识地观察机组人员的微表情和互动方式；她会留意起飞降落时周围乘客的反应，分析普遍存在的飞行焦虑；她甚至会和清黎宁讨论一些案例，从他那里获得第一手的、鲜活的行业洞察。

清黎宁，如同一位遥远却始终在场的导师，他的等候沉默而坚定。

他会在飞行间隙，从世界各地给她发来一些相关的行业新闻或研究报告链接。「链接：NASA最新关于长期太空飞行心理支持的研究综述，或许对你有启发。」「图片：某航新引入的飞行员心理支持系统界面，设计得不错。」偶尔，他也会分享一些不那么“专业”的见闻：「图片：平流层上看月落，的确会让人感觉心境开阔，或许值得研究。」「备注：遇到一位老机长，他说飞行一辈子，最重要的是学会和自己相处。」

他的讯息从不问“学得怎么样”，也不催促，只是适时地提供一些“补给”，让她知道，她选择的这条跑道，他一直看在眼里，并且认为很有价值。

寒暑假时，钰潇回家，清黎宁如果恰好也在本市，会过来一起吃顿饭。饭桌上，他们的对话常常让苏雯和钰曦插不进嘴。

“所以您认为，现有的心理选拔体系，对情境意识的评估足够有效吗？”“模拟器训练中的应激源设置，是否考虑到不同人格特质的耐受阈值？”“跨文化机组协作中，最大的非技术性障碍您觉得是什么？”

清黎宁会认真地听着，然后用他实际操作中的经验和观察来回应，时而肯定她的想法，时而提出更实际的难点。他们的交流，早已超越了长辈与晚辈的关怀，更像是同行之间的探讨。

钰曦有时会托着下巴，看着姐姐和清叔叔你一言我一语，眼中满是崇拜。她自己的心理学学习也更侧重于咨询与教育，姐姐走的这条硬核科研之路，让她觉得既陌生又钦佩。

三年里，钰潇褪去了高中时的部分青涩，气质越发沉静锐利，眼神里多了属于研究者的审慎与探究的光芒。她偶尔还是会抬头看天，看那些划破长空的航迹云，但目光里不再全是向往，更多的是分析与思考——那架飞机上的机组人员，此刻的心理状态如何？系统的自动化是减轻了他们的负荷，还是带来了新的认知挑战？

她知道，她距离真正为这个行业贡献力量，还有很长的路要走，或许还需要读研、深造。但方向从未如此清晰过。

清黎宁的等候，也从未有过丝毫急躁。他看着她就像看着一架在跑

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