在达克族长和艾伦族长的一唱一和之下，围在他们身边的人也逐渐多了起来。

等到几乎所有人都聚集到了飞机周围的时候，老乔治按了一下手中的遥控器，机身后部的舱门舷梯缓缓的放了下来。

老乔治说道：“现在欢迎朋友们到我的小鹰上参观。”

此时达克族长和艾伦族长迫不及待的，占据了上飞机的前两位。

等到上去了五个人后，老乔治说道：“上面只有六个乘客位置，所以请朋友们先稍等一下。”然后老乔治也上了飞机。

而老乔治自己的空乘紧跟着也上去了。

在飞机宽大的沙发座椅上，先上来的达克族长和艾伦族长，舒服的体验着这个按着人体工程学精心设计的沙发给人带来的舒适感。

艾伦在飞机里深深地吸了一口气。一股紫檀木特有的淡雅清香让他顿时感到一阵神清气爽。

自从他的第一辆虎灵到位之后，他就特别喜欢这种紫檀木自然散发出来这种淡淡的清香味。

没事的时候他就喜欢坐在车里休息或是思考问题，他感觉在这样的环境下，他的大脑特别清晰也特别灵活。

这时上来的空乘先把所有的液晶电视都给打开了。然后把六盘录像带依次的塞进入了六个录像机里。

当达克他们惊奇的看到那个小小的液晶屏幕上播放着不同电影的时候，每个人都笑了起来，因为他们知道他们这次又要发财了。

艾伦族长这时拿起了在沙发扶手盒中的耳机塞到了耳朵里，

拥有着环绕立体声的音质，让他感觉自己好像是置身于电影院中一样，那个小液晶屏幕虽然不大，但是清晰度很高，观看效果很好。

看了一会之后，艾伦族长放下耳机，又开始仔细的打量着这架飞机的内部装饰。

这时老乔治正说到这架飞机的雷达系统，是民用版本里面最高级的，可以在三十公里外看到鸟群和雷雨云，又介绍了机翼的除冰系统，并说这架飞机在零下四五十度的高寒地区做过长时间的飞行测试，所以这架飞机是极度安全的。

说完这些老乔治又说到这架飞机在飞行的时候，机舱里可以两个人轻松的聊天，不用大喊大叫，这架飞机的降噪设计已经做到了极致。

艾伦族长几人在听了老乔治的介绍之后，也全都认同了这价飞机的品质，也认为那九百九十八万美金的价格是完全值得的。

能买的起这架飞机的人，就不会差那些钱，差那些钱的也不需要买这个飞机。

几人还想再坐一会，结果下面有人上来说道：“嗨，我的朋友们，你们是不是也应该让我们上来看看了。”

这次在老史密斯庄园的酒会非常成功，一共来了三十二位富豪和家族的族长，结果他们就全都在飞机介绍彩页图册中，选中了自己喜欢的装修风格和样式，并订下来了自己的私人飞机。

只是这一场酒会，就订出去了三十二架小鹰飞机和五十辆至尊虎王。

而且众人一至认为，这样的飞机，必须得能够在老美的上空飞行，不如此，那就无法体现出老美自由力量的强大。

当这些人为了利益而团结起来的时候，他们就会爆发出来极其强大的力量。

这股力量是不可小觑的。

当老美那边的订单传到了上港飞机集团的时候，上港飞机集团的内部一片欢呼声。

在现在这个年代，老美在世界上的号召力还是很强大的，如果能够在老美打开市场，那么在世界其他国家的市场也就能够得到认同。

就比如那个小熊汽车，虎式汽车和豹式汽车，除了在老美的市场之外，在世界上别的国家销量也是非常不错的，更不要说寻呼机和移动电话了。

其实这一切，不过就是人类的一种本性，慕强心理所产生的结果。

就在上港集团欢呼雀跃的时候，老美联邦航空管理局的一间会议室中却爆发出来了激烈的争吵声。

争吵的双方，一方是支持给小鹰这款小型私人飞机颁发航空认证证书的。

这些人不管是从那里看都和史密斯家族没有任何关系，他们提出同意给小鹰颁发证书的理由是，“一款这么好的飞机，却不能在我们美国的上空飞行，这是对自由的羞辱。

如果那头红色巨熊知道了，会怎么看待这件事？

他们会在各个场合来嘲笑我们，他们会说我们的自由不过是骗人的面具而已，自由的美国连一架小飞机都不敢放到美国来，那还谈什么自由。

如果我们只是因为某些公司的私利，而毫不顾忌的损害我们国家的根基。

那他们就是在犯罪，是对我们这个伟大国家的犯罪。”

好吧，这一个大帽子扣过来，对面立即哑火了，虽然刚才他们用保护本国企业，保护工人的就业来说事情，但是这个理由在和损害国家根基的罪名一比起来就显得微不足道了。

而这次反对小鹰进入老美的最大的力量就是麦道，而波音虽然也参与了反对，但是却并不太热心，因为那个小飞机根本就威胁不到波音。

波音的主战场是在大型干线客机和空军的军机等军方订单。

而麦道这个家伙虽然和自己在一个

国家，却也是波音的死对头，因为两家的产品线，从民间到军方都几乎完全重合。

这就让波音恨不得明天麦道就破产，虽然现在因为欧洲空中客车的威胁，波音捏着鼻子也算是在和麦道团结起来一至对外。

但是在面对这种对波音完全没有任何影响的小飞机，波音根本就不想参与进来，况且这些小飞机的身后，可是也有着一个巨大的利益集团的，他波音也不想因为这事而和这个利益集团去产生什么冲突。

波音也知道麦道为什么反对的这么激烈，那是麦道因为自己的愚蠢，而把并购下来那个东方大国的，大飞机生产企业的计划给搞砸了。

所以麦道对于那家现在叫上港飞机制造集团的大陆企业非常愤怒。

可是在波音看来，这未必不是一件好事，你看那家大陆的飞机制造公司，现在都不生产大飞机了，而改成生产小飞机了，这不就是一件好事吗？

所以这次波音除了在刚开始的时候，碍于面子声援了一下麦道就再也不说话了，反而在暗地里和史密斯家族联系了一下，表明了波音的立场是不参与，保持中立，至于刚开始的声援，那不过就是面子而已。

所以这次麦道在独木难支的情况下，最后终于还是败下阵来，三天的辩论之后，老美联邦航空管理局FAA终于同意对小鹰颁发航空认证证书，现在后面的事情就是走流程了。

而当老美联邦航空管理局的老大史蒂芬，在文件上签上了他的名字之后，当天晚上他回到家时就收到了一个信封。

信封里是一个瑞士银行的账户和密码，以及一个虎灵轿车的购买资格卡。

史蒂芬在通过电话了解了这个账户上面有一百万美金之后，微笑着的史蒂芬又开心的修改了密码。

当他再次拿起了那张虎灵轿车购买资格卡的时候，史蒂芬笑的就更开心了。

这么一张看着很是普通的镀金小卡片，就价值十万美金。

现在那款虎灵轿车因为产量极少，生产速度极慢，已经被限购了，如果想要买这辆车，那么你就得先要拥有这张购买资格卡。

而这每一张卡，都代表着一个身份的认同。

虎灵轿车现在的地位，已经不再是由它自己本身的物理价格来决定它的价值了。

而是由那些最顶层人群的共同认同来决定它的价值。

哪怕虎灵现在就是一块废铁，但是因为老美的最顶层的那群人，都觉得这块废铁价值一百万，那么它也就价值一百万，甚至到了下面之后，都还可能会觉得那块废铁应该价值二百万才是合理的。

这也不过就是一种社会效应而已。

在走过了半个月的流程之后，FAA对小鹰的航空认证证书终于下来了。

当这份FAA的航空认证证书正式下来之后，一直在老美等着的上港飞机制造集团的销售总监付玉衡，立即就带着证书返回

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