陈秀梅知道党建国的忧虑，补充道：
“南洋其他地区的华人，
还在持续向总督府控制区迁徙，数量可观。
但问题是，
从香港出发去南洋的人流，还是太少了！
很多人对背井离乡去一个未知的、
可能战乱的地方心存顾虑。”

党建国一针见血地指出核心矛盾，说到：
“不是人少，是运力跟不上！
我们那几条军舰（指接收的巡洋舰和驱逐舰），
不可能真当运输船用，太浪费也太招摇。
南洋船厂的设备才刚启运，
建好至少一年，现在连维护自己都困难。
香港离南洋总督府核心区有1800多公里！
茫茫大海啊！”

党建国快速计算着现有的运力，声音充满了焦躁说到：
“就靠那十几艘LCT（坦克登陆艇）和LST（坦克登陆舰）？
一艘LCT挤一挤能塞三百来人，一艘LST极限也就三四百人。
15艘全开动，一次最多运五千人！
往返一趟，顺风顺水也要7到10天！
一个月撑死跑三趟，运一万五千人！
杯水车薪！
杯水车薪啊！”

陈秀梅无奈道：
“我们也联系了一些跑南洋航线的华商船队，
运力是有的，但费用……
在当前我们负债一个多亿的情况下，实在有些承受不起。
而且他们的船期和安全也难完全保证。”

陈秀梅指了指地图上邻近的区域，说到：
“南洋本地倒好办，
从爪哇、吕宋南部用渔船偷运过来，
距离近，费用低，效率高得多。
但这些人，多是底层劳工，
高级技术人才也不算多。”

巨大的压力下，
党建国的大脑飞速运转，
甚至冒出了一些看似荒诞的想法，
党建国仿佛抓住了救命稻草，
语气有些不自信的说到：
“实在不行……
把蚊式飞机的生产线搞来吧！
反正那东西大量使用木材，
以后就算不造飞机了，
改行生产高级家具、游艇部件也不会浪费！
先造一批出来，当运输机用！
把关键的技术人员和工程师用飞机运过去！
机场嘛……
在工业区的道路中，修一条又宽又直、足够结实的路面，临时当跑道用！
飞行员？
南洋华人圈子里应该能找到，一些战时开过运输机的老飞吧？
航空煤油……
勃泥的土法炼油厂加把劲，先弄点能烧的出来顶上！
勃泥的石油储量，支撑这点消耗应该没问题！”

陈秀梅听着这充满“党建国特色”的应急方案，先是愕然，随即苦笑连连的说道：
“我的党生啊！
蚊式轰炸机就算改成运输型，
一次最多也就塞进去8到10个人！
就算我们一天能造出一架，
十架飞机一天也就运百来人！
这效率……
比LST也高不到哪里去啊！
而且安全性、维护保障、燃油消耗……
都是大问题！”
得，这是毫不留情地戳破了这个方案的泡沫啊。

党建国自己也哑然失笑，摇摇头说到：
“唉，病急乱投医了……
你说得对，杯水车薪。”

就在这时，陈秀梅带来了一个相对靠谱的方案，说到：
“不过，你提到的‘租’或者‘买’船，倒是有进展。
劳德那边传来消息，
他利用在美国的人脉，
正在帮我们物色二手的‘自由轮’（LibertyShip）！”

党建国的精神猛地一振！说到：
“自由轮？
二战时那个下饺子一样的万吨轮？
不是都拆完了吗？”

陈秀梅点头说到：
“对！
战争结束后，大量自由轮被封存或拆解。
现在还有少量状态尚可的，
被一些小型航运公司持有。
劳德联系到了4艘有意向出售的，
经过简单改装，每艘报价30万美元左右。
这个价格，在当前来说，非常便宜了！”

“但是劳德明确强调：
这些船，绝对不能卖给内地，
也不能用于直接向内地运输物资！
这是美国政府的红线，他无法触碰。
不过，
如果是我们南洋总督府自己用来运送人员、
建材和‘非战略物资’，问题不大。
他还暗示，等我们自己的船厂建好了，
有了维护能力，这些老家伙还能发挥余热，
甚至我们未来也

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